水素化処理植物油市場 – 原料源、グレード、技術、用途別 – 世界予測、2025 – 2034
レポートID: GMI11238 | 発行日: March 2025 | レポート形式: PDF
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基準年: 2024
対象企業: 12
表と図: 145
対象国: 19
ページ数: 220
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水素化野菜油市場サイズ
世界屈折植物油市場は、2024年に27.2億米ドルで評価され、2034年までに92.1億米ドルに達する見込みで、13%のCAGRで成長しました。
植物油、動物性脂肪、使用油、水素化プロセスによる製造から水素化した植物油(HVO)が取得されます。 従来のバイオディーゼルとは対照的に、HVOは油からの酸素を除去するハイドロ処理触媒と化学的に変更され、従ってHVO燃料は作り出されます。 その結果は、クリーナー燃焼プロセス、硫黄ゼロエミッション、高エネルギー密度の石油ディーゼルのような製品であり、機械への追加変更なしにディーゼルエンジンで燃焼することができます。
HVOの市場での付加価値が増加する最も重要な理由の1つは、再生可能エネルギー源の需要の増加です。 欧州では、バイオ燃料や厳しい政府の政策を用いた温室効果ガス排出量を制限し、持続可能性の枠組みを広げています。 さらに、航空機の燃料の経路の変化や、大型の輸送に増加した市場成長が見込まれる。 先進的な水素化技術は、再生可能エネルギーディーゼル発電設備の建設投資の増加に伴い、市場でのHVOの見込み客を改善しています。
成長のさらなる重要なドライバーは、自動車産業の関心が高まっています。 温室効果ガスの削減、エンジン効率の向上、既存の燃料構造への組み込みなどの利点があります。 また、一部の国では、市場の成長に燃料を供給する補助金およびブレンド義務を通じて再生可能エネルギーディーゼルの使用を奨励しています。 持続可能性の課題として、HVO市場は予測年で急速に成長することが期待されています。
たとえば、HVOは、ASTM D7566-14規格に基づく航空(ジェット)燃料としての使用も承認されています。 従来のジェット燃料と混合されるHVOを含む約50%のバイオ ベースの部品を標準のこの更新された版は含んでいます。
水素化野菜油市場 トレンド
加水分解された野菜油(HVO)の市場は高度の精製の技術の投資および高められた生産能力による持続的な成長のためにpoised。 大手エネルギー会社をHVO再生ポートフォリオに統合し、低炭素燃料プラントの建設を推進しています。 また、市場は、より安価でより持続可能なサプライチェーンを確保する、広範囲の非食品バイオマス、藻類、および使用油供給ストックオプションによって増加しています。
炭素排出量および再生可能エネルギー燃料の義務は、燃料の品質と生産効率を向上させるための精製所に直面しています。 既存の石油精製所の共同処理HVOのような経済的でスケーラブルな生産の新しい方法およびよりよい水素化触媒は増加しています。 転換技術および政策規定における定数の開発に伴い、再生可能エネルギー代替への移行において、HVOは主要なプレーヤーになるように設定されています。
例えば、欧州再生可能エネルギー指令II(RED II)の2018/2001/EU指令は、2030年までに32%の全体的な欧州再生可能エネルギー目標を概説しています。 本方針は、バイオ燃料の使用を推進し、輸送および航空の低炭素代替品としてHVOの需要を増加させます。
水素化野菜油市場分析
飼料ストックのソースによる加水分解された植物油の市場は、食品と飼料作物、動物脂肪、調理油、パーム油工場の流暢な、その他に分けられます。 2024年の市場シェアの68.7%を占める食料と飼料作物は、2034年に12.4%のCAGRで成長すると予想されます。
食品の優位性は、この市場での第一次飼料として作物を供給することは顕著である。 この優位性は、高い可用性、安定した供給チェーン、および既存の農業インフラに起因しています。 大豆、菜の花、ヒマワリは、豊富な量の油を収量する作物の一部です。 また、農作物バイオ燃料の活用に有利な地域では政府の政策が認められているため、要求が保証されます。 それにもかかわらず、食料安全保障と土地利用競争の問題は、より優れた持続可能性へのシフトを提起し始めています。したがって、市場を奨励することで、より先進的なフィードストックを活用することができます。
動物用脂肪と調理油(UCO)は、食品や飼料作物に続いており、より持続可能な飼料としてより顕著になっています。 これらの原料または廃棄物ベースの燃料は、環境効果を低下させ、コストを削減します。 廃棄物ベースのバイオ燃料の強力な規制のインセンティブのため、使用済みの料理油は、北米と欧州でますます活用されています。 アジアを中心に、パームオイル加工の副産物であるパームオイルミル(POME)です。
この市場での多くの新しいパートナーシップは、例えば2023年2月、BP社とBHP社が提携し、西オーストラリア州のBHPのYandi鉄鉱石事業で燃料採掘装置に水素を供給する再生可能エネルギーディーゼル試験に協力しています。 ディーゼル燃料使用による炭素排出量を削減し、持続可能なエネルギーオプションに移行することを目的とした、BHPの他の取り組みの一部を試みます。
市場はクラス1で区分されます:高級な等級HVO、クラス2:標準的な等級HVO、クラス3:基本的な等級HVO、クラス4:等級によって専門等級HVO。 クラス2:標準グレードのHVOは、2024年のUSD 10.6億の市場規模を保持し、12.7% CAGRのより速い速度で成長すると予想されます。
加水分解された植物油市場の主要なシェアはクラス2によって考慮されます:性能、価格および適用性のよいバランスに起因する標準的な等級HVO。 この等級は交通機関、産業および発電のような異なったセクターで、費用効果が大きいおよび厳密な放出の標準に会うので使用されます。 Whereas プレミアムグレード HVOは高性能の塗布のために主に適しています、標準的な等級HVOは燃料性能および持続可能性を犠牲にしないでより経済的な選択です。
政府や規制機関のインセンティブにより、再生可能エネルギーのディーゼル消費もサポートしています。 また、現在のディーゼルエンジンとの相性が著しく変化することなく、クリーン燃料への転換を目指し、フリートオーナーやフィールドに有利な選択肢となりました。 スタンダードグレードのHVOは、成長傾向にもかかわらず、世界最大の燃費を維持し、炭素施設を有用性としてカットし、規制を順守します。
技術による加水分解された植物油の市場はスタンドアローンの加水分解の技術、共同処理の技術に分けられます。 2024年の市場シェアの66.3%を占めるスタンドアローンの加水分解技術セグメント。
加水分解された野菜油(HVO)の市場はよりよく燃料の質の高い再生可能なディーゼルを作り出すことができるスタンドアロンの加水分解の技術によって支配されます。 スタンドアロンの加水分解は熱心なHVOの生産を可能にします、それは酸素、硫黄および芳香の完全な除去を保証し、既存の精製所の化石燃料が付いている生物ベースの供給の在庫を混合する共同処理技術とは異なります。 これは、輸送燃焼、航空および産業用途における高いセタン、より効率的でクリーナーおよびその高い要求につながります。
また、この技術は、化石燃料汚染に干渉しないため、飼料として使用される調理油、動物脂肪、および植物油のエントリも増加します。 政府が提供したインセンティブと組織を完全再生可能エネルギー燃料の生産に調整することは、スタンドアローンの水処理システムに対する既に成長している需要を追加します。 業界は、より持続可能なエネルギー供給に向けて、この技術は市場をリードし続ける。
同社は、2023年に、この業界に積極的に取り組み、Modern Terminal 9(南)のターミナルで、加水分解された植物油(HVO)の試用プログラムを導入し、この再生可能エネルギーディーゼルを使用する初の香港企業となりました。
適用に基づいて、加水分解された植物油の市場は、持続可能な航空燃料、自動車燃料、海洋燃料、産業発電、加熱燃料、農業機器燃料、潤滑油に区分されます。 自動車用燃料セグメントは、2024年に12.4億米ドルの市場規模を占め、より大きなターゲット市場に到達するために12.6%のCAGRで成長すると予想されます。
水処理された植物油(HVO)の生産の自動車燃料市場のリーダーシップは、低排出のための成長した要求、環境に優しいディーゼル燃料の代替品から成ります。 また、再生可能エネルギーディーゼルとして知られるHVOは、化石ディーゼルと化学的に同じであるため、輸送分野で受け入れられ、エンジンを変更することなく既存の燃料インフラで使用することができます。 欧州の北米と世界の他の地域は、自動車用途におけるHVOの採用を加速する程度の規制方針を開発し、混合しています。 また、大型車両や商用車の増加や公共輸送システムの拡大も市場を刺激しています。 燃料や物流の実務家が炭素削減に関心をシフトするにつれて、HVOは、航空機や産業燃料などの他のセクターよりも、より深い市場を発展させ、選択肢の燃料になるようにしています。
たとえば、2022年7月、トヨタは、西欧の土地のクルーザーとハイラックスモデルがHVO100ディーゼル燃料を使用することを可能にすることを開示しました。 HVO100 ディーゼル燃料は非化石燃料から得られ、廃物の調理油のような再生可能な源からなされます。 HVO100の燃料はまた規則的なディーゼルと比較してより少ない硫黄そして芳香剤が間より高いcetane数を持つパラフィンのディーゼル動力を与えられた車のためのEN 15940のヨーロッパ品質規格と迎合的です。
収穫された植物油市場ヨーロッパでは、2024年のUSD 10.3億を経て市場を支配し、2034年に12.6%のCAGRで成長すると予想されます。
ヨーロッパでは、植物油(HVO)市場の前面でヨーロッパを支配する再生可能エネルギー燃料やその他の環境規制のための成長の必要性と組み合わせる厳格な政策サポートがあります。 EUは、EU RED IIで規定されている輸送燃料のバイオ燃料の混合比を増加させ、HVOの使用量の速度を著しく推進する。
ネスト、Eni、TotalEnergiesなどの主要な企業は、HVOを生成し、市場のリーダーとしての地域の位置を強化します。 持続可能な航空燃料、またはSAFへの移行、および重輸送および船舶産業の脱炭素化により、需要をさらに増幅します。 油と残留物がより簡単にアクセスできるだけでなく、地域の市場優位性に追加する生産のスケーラビリティを高めます。 燃費の安全性とゼロエミッションポリシーへの入札に関する懸念が高まっています。欧州は、世界市場でのリーダーとしての地位を固着させるHVOのインフラを拡大し続けています。
例えば、2023年10月、ネストは、完全再生可能原料から生産された輸送燃料の販売に関するフランス政府から出発しました。 また、ネストのHVOおよび再生可能エネルギーディーゼル販売をサポートし、ネストのイノベーション主導の持続可能なエネルギー戦略を強化し、欧州での市場シェアを拡大しています。 ネストは、フランスが2024年7月にこの再生可能エネルギー政策を正式に実施したときに大きな利益をもたらします。
水素化野菜油市場 シェア
加水分解された植物油産業では、Repsol、Alfa Laval、TotalEnergies、Shell、Desmet、Cepsaは、幅広い製品ポートフォリオと確立された市場位置のために大きなシェアを保持するトップ5企業です。 これらの企業は、市場でのグローバルプレゼンスとブランド名から恩恵を受けています。
2024年、Repsolは、イベリア半島初の大規模再生可能エネルギー燃料生産工場でCartagena施設を立ち上げました。 再生可能なディーゼルなどの持続可能な燃料を主に生産し、Repsolの明確な標識は、再生可能エネルギーの環境の持続可能性における当社の位置を改善することを目的としています。 ここの目標は、クリーナー燃料への移行における会社の強みを高めることです。
2023年11月、セプサは、新しい生産設備から、加水分解野菜油(HVO)を含む再生可能エネルギーディーゼルの販売を開始しました。 この打ち上げは、Cepsaの戦略で重要なマイルストーンをマークし、再生可能エネルギーの提供を拡大し、持続可能な燃料の市場需要の拡大と、クリーンエネルギーソリューションへの移行を支援することを目指しています。
水素化野菜油市場企業
業界で動作する主要な市場参加者の中には、以下が含まれます。
2022年10月: 米国ルイジアナ州のダイヤモンドグリーンディーゼルの再生可能エネルギーディーゼル生産能力の拡大は、水処理植物油市場で事業のための1つの注目すべき進歩です。 同社は、輸送および産業分野における再生可能エネルギー燃料の需要増加に対応し、年間275万ガロンを上回るという意思で、精製生産を大幅に増加させました。 米国市場におけるHVOの普及に伴い、低炭素燃料の規制需要の高まりに対する直接的な対応を行っています。
水素化植物油産業ニュース
水処理された植物油の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までのUSD Billionの収入の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:
市場、フィードストックのソースによる
市場、等級によって、
市場、技術によって
市場、適用による
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